Большие расстояния и плохие дороги: система расселения как фактор развития дорефоренной России

… Итак, к середине XIX в. число городов и посадов в России перевалило за семьсот. Много это или мало? Как можно оценить плотность городской сети России? Учитывая территорию страны, сеть городских поселений следует признать чрезвычайно редкой сравнительно с европейскими странами. Среднее расстояние между городами включая посады в 1850-е гг. в Европейской России равнялось 96 км, на Кавказе — 93, в Сибири — 507 км. … Это намного больше средних расстояний между городами других европейских стран, в середине XIX в. оно равнялось: в Австро-Венгрии — 27 км, в Пруссии, Польше м

Англии — 17, во Франции — 14 км.

Следует отметить, что сеть российских городов со временем существенно выросла — это означает, скажем, что в середине XVIII в. расстояния между городами были еще больше. Сеть городов в странах Западной и Центральной Европы с конца средних веков изменилась мало: уже в XV в. Европейским континент, исключая Восточную Европу, оказался покрытым густой сетью небольших торгово-ремесленных поселений, находящихся друг от друга в среднем на расстоянии 20—30 км (в Италии и собственно Англии — на расстоянии около 10 км). При расстоянии 20—30 км любое сельское поселение находилось от города в среднем не далее 10—15 км, т. е. на расстоянии одного дня пути, что позволяло селянину за один день добраться до города и вернуться домой даже пешком, а горожанину достичь ближайшего города.

Расстояние в 20—30 км долгое время являлось оптимальным, именно поэтому число городов в европейских странах увеличилось в последующем незначительно. В России же поездка человека в ближайший город даже в середине XIX в., учитывая плохое состояние дорог, требовала минимум нескольких дней, т. е. города отстояли друг от друга на расстоянии нескольких или многих дней пути. Это чрезвычайно затрудняло сношения, что хорошо сознавали современники: «При такой редкости поселений нетрудно объяснить себе весьма неутешительный факт русского экономического быта — дурное состояние путей и в особенности второстепенных проселочных дорог, дороговизну сообщений и вследствие этого несовершенство сельского хозяйства и промыслов вообще. Большие расстояния затрудняют поддержку путей сообщения, даже там, где они устроены, заставляют мужика пренебрегать сбытом своих произведений на рынках, которые от него слишком далеки.

Таким образом, главное условие для промышленного и экономического успеха — быстрота сообщений и обмена — в России пока находит коренное препятствие в рассеянности ее населения».

Источник:

Миронов Б.Н. Русский город в 1740-е – 1860-е гг.: демографическое, социальное и экономическое развитие. Л.: «Наука», 1990. – 271 с.