Хлеб и пушнина на Маковском волоке в XVII в.
Наплыв предприимчивых промышленников в Енисейскую тайгу в 1620-е гг. был обеспечен хлебом, который стала давать пашня западносибирских городов. Показательна скорость с какой торговцы использовали эту возможность для расширения пушного промысла и дальнейшего его продвижения в восточные районы. Труд земледельца начал оборачиваться ценными мехами и звонкой монетой.
В 20-х — 40-х гг. XVII в. по Оби из Тобольска в Мангазею доставлялись десятки тысяч пудов муки, круп и других товаров. В отдельные годы туда завозилось столько хлебных запасов, что они даже не раскупались промышленникам. Завоз этот, впрочем, требовал огромных усилий. Цены на хлеб в Мангазее были в 15 – 17 раз выше, чем в тех районах Сибири, где его собирали. Торговцы хорошо знали рыночную обстановку и нераспроданные запасы оставляли до следующего года, который мог принести еще больший барыш. Интересно, что частные поставки хлеба сюда намного превосходили его казенную перевозку для нужд служилого гарнизона. Казна находила это дело слишком трудным и дорогостоящим, поэтому довольствие мангазейским стрельцам шло в основном из частных амбаров, откуда зерно изымалось в виде торговой пошлины.
Путь на Енисей через Маковский волок действительно был тяжелым. Торговцы с Оби старались подняться по р. Кеть (приток Оби) до Маковского острога за одну навигацию, так как зимой санный путь по реке не устанавливался. Однако это удавалось далеко не всегда. Суда, шедшие вверх по Кети, останавливались с ледоставом в ее верхнем течении и стояли в «заморозе» до весны. В 1626 г. там зимовало семь дощаников и более 100 каюков торговых и промышленных людей. В 1644 г. все торговые суда, шедшие «с Руси» в Енисейск, также замерзли на Кети. Если они успевали подойти к началу волока, то перевозка через него совершалась зимой на нартах. Енисейские крестьяне в своей челобитной (1635 г.) описывали волок как «место непроходимое»: «Волок … большой и гористой и речки большие и глубокие, грязи топкие и болота великие». Протяженность волока достигала 200 верст; на нартах с собачьей упряжкой его преодолевали за три недели; случалось, что нарты приходилось тащить самим промышленникам. На лошадях с вьюками до Енисейска доезжали за 10 дней, некоторые лошади не выдерживали тяжести пути и падали. Только перевозка через волок обходилась от одного до двух алтын за пуд. В летнее время по болотам «тележного пути» не было, и перевозка была возможна лишь вьюками. Громоздкие и тяжелые грузы доставлялись только по санному пути. Для проходящих через волок торговых караванов были учреждены постоялые дворы, сдававшиеся енисейскими властями в 1640-х годах на откуп за довольно крупную сумму — 23 руб. с полтиною в год.
Движение через Маковский волок началось тогда, когда постоянного русского населения в Енисейском остроге и его округе было мало и лошадей взять было не у кого. Поэтому для обеспечения своих промысловых предприятий торговые люди начали доставлять лошадей из Сургута и Нарыма речным путем на кочах. В короткое время они навезли их столько, что даже стали сдавать в наем на кабальных условиях местным крестьянам и служилым людям, обязанным выполнять подводную повинность по перевозке казенных грузов.
В 1629 г. о стоимости такого найма енисейские стрельцы и казаки с ужасом писали: «У нас холопей твоих, и волосов столько на главах нету, чтобы дати». В 1640-х годах подвода «ставилась» в два – три рубля. Под давлением купцов енисейский воевода Ф. П. Полибин даже пытался в это время обязать местных крестьян и посадских людей наниматься для перевозки грузов.
По уровню цен рынок в Енисейском остроге не уступал рынку Мангазеи и Туруханского зимовья. В 1638 г. пуд муки стоил здесь до 25 алтын, в 1639 – 1641 гг. — от полтины до 20 алтын. В годы местного недорода цена на хлеб подскакивала до рубля за пуд. «Русские» же товары (ткани, кожи, изделия из металлов, и пр.) стоили в Енисейске, по словам якутского воеводы В. Н. Пушкина, в три - пять раз дороже, чем «на Руси»;
… Доставка хлеба из Западной Сибири в Енисейск продолжалась почти до конца 40-х годов. Еще в 1644 г. приказчики гостя В. Шорина и гостиной сотни И. Данилова привозили в Енисейск западносибирский хлеб для своих покрученников.
… Итак, в первые десятилетия века «русские» товары поступали в Енисейский край через Мангазею и Енисейск, а западносибирский хлеб — больше через Енисейск, откуда его частично сплавляли вниз до Туруханского зимовья. Этими грузопотоками и вывозом на «Русь» пушнины определялся весь местный товарооборот, при котором Мангазея и Енисейск служили базами по обеспечению соболиных промыслов.
Источник:
Александров В.А. Русское население Сибири в XVII - начале XVIII в. (Енисейский край).
М., Наука, 1964. 303 с.